Direct Matin Montpellier Plus

18-02-2019

TRAMWAY : ENFIN LA LIGNE 5 !

Accord. Cette fois, c’est le bon ! Après six réunions publiques et trois modifications apportées par les habitants – , selon Philippe Saurel -, le tracé définitif de la ligne 5 de tramway a été dévoilé à la presse au siège de la Métropole. L’occasion pour le président de la collectivité de défendre ce projet.

, a rappelé Philippe Saurel en introduction.

Petite précision : la ligne 5 empruntera une partie de la ligne 4 (de Louis-Blanc à Observatoire) avant de bifurquer vers Clemenceau.
, rappelle Philippe Saurel.

Sur la carte du présentée jeudi dernier, les centres de Clapiers et Lavérune font figure de terminus. Mais rien n’est moins sûr. , répond le président. Soit de l’entrée de Lavérune à l’entrée de Clapiers. , souligne le président. En bout de ligne, des bus sont toujours prévus pour relier Clapiers à Prades-le-Lez.

Avec les modifications du tracé, le budget de la ligne a enflé de 400 à 450 M€ (lire ci-contre). avance Philippe Saurel. (ancien président de l’Agglo), La Métropole s’est aussi engagée à ce qu’une piste cyclable soit créée sur l’intégralité du parcours.

Les premiers coups de pioche seront donnés fin 2019 sur le tronçon nord : place de la Voie-Domitienne, avenue du Docteur-Pezet et route de Mende, entre les universités. à l’ouest, les travaux débuteront au niveau du rond-point Gennevaux, où le contournement (routier) ouest passera au-dessus du tram. Pour cet équipement, le coût du chantier est estimé à 20 M€.

Le design du tramway n° 5 sera défini , a précisé le président de la Métropole.

Les 150 participants à la réunion publique qui a suivi la conférence de presse, jeudi dernier, se sont majoritairement déclarés satisfaits du tracé. Mais le Collectif pour la ligne 5 avait boycotté cette présentation, dénonçant .

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